旅食天下

　　　　　　　　　　世贸汽配第一战：输赢很重要

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　古清生

假如再过两个月，俺在春风拂柳的长江边上垂钓，俺也可能不会再关注中国加入ＷＴＯ以来首次不利于中国的裁决，因为俺觉得总是将这种失败跟自己关联起来会很受伤，毕竟国与国之间的贸易争斗跟俺无关，俺想关也关不上。俺一样可以超然物外，就是罚中国３００亿大洋平摊到俺头上也不会有多少。可是，俺偏没有出去，俺偏就盯在网上，这时间俺觉得假充大方，用平常心看待中国在ＷＴＯ的首败，的确是少了一点血性，看到那种轻描淡写，似乎“老外要赢就由他们赢去吧”，或者说，“中国如果没有问题，人家怎么就独独起诉你呢”的语气，就有些气闷。

俺知道，国际间的贸易问题，就跟农贸市场一样，总是少不了争争吵吵，能争一分利就争它一分利。俺的朋友许宁宁说，在外交事务上，能抗议的就必须抗议，不抗议白不抗议，抗议了也是白抗议。这就是为什么俺们总看到国际上老是抗议来抗议去，因为不抗议有可能等于默认。虽然坊间说，这个裁决影响不了国内汽车零配件商的生意，对于进口汽车零配件影响也不大，毕竟国外生产成本高于国内。且还有专家说“不论终裁如何，降低成本、提升销量才是各企业的共赢之选。”这种专家的话俺实在难以认同，中国降低关税以共赢，不如说制造一个太平洋共荣圈吧，鬼子上世纪跟俺们说要制造一个东亚共荣圈的。另外还有说法，在俺前天《养虎伤己：政府应将组装车从采购中剔除》一文的跟贴中，举例说因关税过高而导致进口车价高无比，这话搁在十几年前俺不甚反对，闭关保护没有让俺国汽车制造发展起来，却保护了大众、雪铁龙和大发，那时候夏利都卖到十万元以上。现在情况不同了，大家都是２５％的整车关税。

也就是面对这个２５％的整车关税，老跨想出了一个法子（当然这也是有俺国合资企业做内应），便是将整车不完全组装，而是装成几大块，进中国以后，再行组装与喷漆。某个在俺国有流氓车之称的车，据说是到中国来只装四个轮子，其他都在国外装好了。这，也是汽车零配件进口？那个时间段，中国开始了汽车合资制造大跃进，很多项目是当年立项，当年基建，当年产车，当年赢利。比如上海浦东的一家美国公司，当年基建生产赢利赚了６个亿。

中国于是在2005年愚人节那天，开始实施《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（下称《办法》），以控制这种准整车进口的做法，这个《办法》出台，当时也确实使一些老跨的豪华车推迟了上市时间，另有曾经号称要“国产”的卡迪拉克宣布不“国产”了。说起来，欧美加跑到ＷＴＯ去起诉中国，其主要目标就是冲着这个《办法》，《办法》明确规定了等于和大于６０％的整车配件，按整车关税征收关税。依稀还记得，舆论当时做过一番讨论，这种汽车零配件进口不地道，它就是一种避税行为，不仅豪华车如何，其中有中级车也如此照办。不论是从商业利益还是从法律的严肃性来说，都必须要控制。

坊间认为，国外的汽车零配件生产成本高于国内，这说法对于整车散进不合适，另外就是纯粹的普通汽车零配件，国外也不见得真的比国内生产成本高，现在老跨的生产基地遍布全球，俺国相邻的越南、泰国和马来西亚就有老跨的汽车零配件生产基地，尤其是泰国，它们的汽车零配件进来，对国内汽车零配件生产商就是冲击。为什么一想到老跨的汽车零配件制造就想到它的母国呢？以美国最大的汽车零配件生产商德尔福为例，这家从美国通用公司分离出来的汽车零部件老跨，目前在41个国家设了176家全资制造厂、42家合资厂、53个客户服务中心和销售代表处，以及32个技术中心。1994以来，德尔福在中国以年均24%的增长率前进，２００５年德尔福在美国申请保护破产，但在中国的德尔福公司收入超过6亿美元。

说实话，中国以自己的技术落后拯救了许多欧美汽车公司，谁都知道，德国大众在中国曾以其全球２０％的产量，赢得占其全球８０％的利润。通用公司也是一样，通用汽车公司于12日宣布了涉及7.4万名员工的裁员计划，业内人士认为，通过公司的买断式裁员计划，使其有机会在美国的工厂招聘新一代低薪工人。通用汽车公司在2007年亏损创纪录达到387亿美元。但是，上海通用公司的利润却是连续１０年增长，是美国通用的新利润增长点。假如没有《办法》出台，诸多老跨们打擦边球，玩整车散进的办法，从中国赚得更多的暴利，这场诉讼也就没有了。但是，这对于那些守法在中国老老实实研发制造的老跨则不公平，并可能导致诸多汽车合资企业逐渐变成汽车贸易公司而不是汽车制造公司了。

最后，俺仍要说到，在中国与老跨合资的汽车企业，汽车的零配件采购权在老跨手中，他们到母公司去采购汽车零配件，价格实际由他们说了算，对于关税卡走了他们一部利润，它们当然相当恼火，此时告中国一状，让中国干干脆脆服输，实在是一个高招。然而，问题恐怕也不是那么简单，此时就开打汽车贸易战，不论是欧美加如何有“道理”，有实力，毕竟在中国汽车市场，自主品牌只占到２６％，等于三分之二强的品牌都是属于老跨的，得了这么大的便宜了，俺是说，由于中国汽车制造水平落后，老跨们占尽了便宜，如此还要再榨取市场份额，恐也须算计一下，是不是过早扣响了扳机？而中国方面，一开打就完全彻底认输，那以后的日子还要不要过？俺们无比爱国经常教育群众的公仆们，是不是该考虑乘坐自主品牌的国车了？